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Niveau technique : 3 sur une échelle de 1 à 5
1/5 : initiation/ 2/5 : maitrise des conversions pente 30° / 3/5 : maîtrise des conversions pente 30-35° et/ou cramponnage sur court passage neige/glace 35°-40° / 4/5 : maîtrise des conversions pente 35/40° et/ou cramponnage sur court passage neige/glace 40°-45°, ou long sur pente inf à 45° / 5/5 maîtrise des conversions pente 35/40° et techniques d’alpinismes dans pentes sup à 45-50°.
Niveau physique : 3 sur une échelle de 1 à 5
1/5 : D+ inf à 800m/ 2/5 : D+ 800 à 1200m / 3/5 : D+ 1000 à 1500m / 4/5 : D+ 1200 à 1600m et/ou altitude / 5/5 D+ sup à 1500m + altitude.
Niveau minimal exigé : bon à très bon skieur toute neige, expérience du ski hors-piste et de randonnée. Maitrise des conversions à la montée dans des pentes à 30/35° en toute neige. Avoir déjà mis et utilisé des crampons. Ce séjour ne doit pas être votre premier raid à ski.
Jour 1 à Jour 10 Non / Jour 11 environ 4 h à 5 h / Jour 12 environ 4 h à 5 h / Jour 13 environ 4 h à 5 h / Jour 14 environ 4 h à 5 h /Jour 15 environ 4 h à 5 h / Jour 16 non
: Jour 1 à Jour 10 non / Jour 11 D+ environ 800 m à 1200 m, D- 800 m à 1200 m / Jour 12 D+ environ
800 m à 1200 m, D- 800 m à 1200 m / Jour 13 D+ environ 800 m à 1200 m, D- 800 m à 1200 m / Jour 14 D+ environ 800 m à 1200 m, D- 800 m à 1200 m / Jour 15 D+ environ 800 m à 1200 m, D- 800 m à 1200 m / Jour 16 non
non
Départ le matin à la gare de Genève Cornavin (possibilité de se retrouver la veille si l’horaire le nécessite). Train jusqu’à Hambourg, arrivée dans l’après-midi. Nous enchainons sur le train de nuit pour Stockholm. Nuit et repas dans le train de nuit.
Nous nous réveillons en Suède, en route pour Stockholm. Arrivée prévue en fin de matinée / début après-midi à Stockholm. Nous avons un peu de temps pour se promener et profiter de cette belle ville, avant de prendre le second train de nuit, cette fois pour Narvik, en fin d’après-midi / début de soirée. Nuit et repas dans le train de nuit.
Nous nous réveillons dans les magnifiques paysages enneigés de la Laponie, bercés au rythme du train. Nous profitons de ce moment, avant d’arriver à Narvik en début d’après-midi, pour notre dernier transfert d’environ 4 h : le bus pour Tromso. Arrivée en début de soirée à Tromso.
Repas à Tromso et nuit en hôtel.
Nous retrouvons l’équipage et son bateau au port de Tromso, afin de les aider à appareiller celui-ci pour notre traversée et séjour. Nuit en hôtel à Tromso ou sur le bateau si nécessaire.
5 jours de navigation en haute mer entre la mer du Groenland et Barents, afin de rallier notre destination : Longyearbyen. Nous aiderons l’équipage si besoin, suivant les conditions de navigation. Nuits sur le bateau.
– Jour 10 : Ski dans la Baie du Roi
Nous sommes au cœur des fjords, le panorama est exceptionnel ! Il y a un grand choix d’itinéraires, au gré des envies, des conditions et de la météo. Premier jour de ski !
Nous débarquons en zodiac sur les points de départs de nos randonnées, cela demande un peu d’organisation. Et une logistique est à mettre en place à cause de la présence de l’Ours Polaire, qui est ici chez lui !
Les itinéraires se font la plupart du temps en aller-retour.
Nous restons sur le bateau 7 nuits au total, pour 6 jours de ski effectif (repas et nuits sur le bateau).
Le dernier soir, nous dormons sur le bateau avant le retour du lendemain.
– Jour 11 : Ski dans la Baie du Roi
Deuxième jour de ski dans ce magnifique fjord. Itinéraires au choix en fonction des conditions et de la météo.
– Jour 12 : Kongsjorden
Nous remontons le Kongsfjorden vers le nord pour continuer notre itinérance. Ski sur les sommets du secteur.
– Jour 13 : Krossfjorden
Nous arrivons dans le Krossfjorden. Ski sur les sommets alentours.
– Jour 14 : Baie de la Madeleine
Nous continuons notre navigation vers le nord jusqu’à la Baie de la Madeleine, lieu stratégique pour le ski de randonnée au Spitzberg. Ski autour de la baie.
– Jour 15 : Smeerenburgfjord
Toujours dans ce secteur nord-ouest de la côte du Svalbard, nous continuons de vagabonder à bord de notre voilier à la recherche de beaux sommets à skier. Retour vers Longyearbyen pour la dernière nuit.
Jour de retour. Après notre dernière nuit sur le bateau, nous prenons un bus jusqu’à l’aéroport pour notre vol de retour jusqu’en France.
Option en cas d’escale à Oslo au retour (si pas de possibilité de retourner directement en France en Jour 16).
Il nous faudra nous adapter aux aléas de la météo ainsi qu’aux conditions de la montagne et des participants. En dernier ressort, l’encadrant reste seul juge du programme qu’il peut modifier en raison d’impératifs de sécurité.
Train de nuit en couchette en Jour 1 et Jour 2 (cabine partagée 3 à 6 personnes maximum).
Nuit en hôtel sans catégorie à Tromso en Jour 3 (et si nécessaire en Jour 4, non inclus).
Voilier de 24 m, le Kamak, pouvant accueillir 11 personnes maximum, de Jour 5 à Jour 16 matin.
Nous avons tout le nécessaire à bord : couchettes, douche, cuisine, séchoir etc.
Pension complète sur le bateau, de Jour 5 midi à jour 16 matin.
Autres repas hors bateau non inclus.
Transport en train, bus, bateau, taxi et avion (détails dans le descriptif de l’itinéraire).
Sur voilier le temps du séjour de Jour 5 à Jour 16 matin.
Option Billet d’avion pour retour Longyearbyen – Genève
Billet d’avion au départ de Longyearbyen pour Genève pour 700 € par personne en classe économique deux escales, prix valable le 17/06/2024, sous réserve du prix du billet d’avion au moment de la réservation. Recalcul du billet au moment de l’achat, possibilité d’autre aéroport de départ sur demande. 1 bagage soute, 1 bagage à main.
Le bagage ski n’est pas compris dans le prix, à prendre à part auprès de la Compagnie en fonction de ses conditions, le plus souvent à régler à l’aéroport, les compagnies aériennes refusant souvent le règlement d’avance pour en vérifier les dimensions sur place.
Billet d’avion sur compagnie aérienne parmi les 5 suivantes : Air France, Swiss Airlines, Norwegian Airlines, SAS, Lufthansa.
Le nom de la ou des Compagnies aériennes vous seront confirmées à l’achat des billets.
Formalités de police :
– pièce d’identité obligatoire en cours de validité
Formalités sanitaires :
Afin de réaliser ce séjour de randonnée dans les meilleures conditions, nous vous conseillons d’effectuer au préalable un bilan médical chez votre médecin généraliste pour confirmer votre aptitude aux activités pratiquées pendant le séjour.
Informations à communiquer à Vanoise Voyages avant le séjour :
A la Gare de Genève Cornavin à 6 h en Jour 1.
Au matin de jour 16, à l’aéroport de Longyearbyen vers 8 h.
Par vos propres moyens.
– Matériel de sécurité collectif : fusil et fusées protection ours polaire, radio liaison bateau, traineau secours, corde, mousquetons, etc.
– Pharmacie collective
– Il n y’a plus de réseau téléphonique après environ 3 h de navigation depuis Longyearbyen. Il est possible de communiquer en cas d’urgence par le mail satellitaire du bateau. Ou de louer un téléphone satellite. IL N’Y A PAS DE WIFI A BORD !
Vous devez louer votre matériel avant de partir et vous assurer de son bon fonctionnement car il n’y a pas de possibilité de louer du matériel sur place.
Votre sac doit peser environ 7/8kg maximum (en dessous de 10 kg)
Attention ! Renseignez-vous à l’avance auprès des magasins de sport pour louer le matériel dont vous ne disposeriez pas.
Liste non exhaustive
Tarif 2024
Tarif voyage pour 16 jours dont 6 jours de ski :
https://www.interrail.eu/fr/interrail-passes/global-pass
Les éléments décrits ci-dessus concernant :
Les assurances personnelles, les boissons, le(s) billet(s) de vol et/ou train avec places assises et couchettes, les repas pendant les jours de transfert (Jour 1 à jour 3 et jour 16), l’équipement personnel, les frais de formalités de police et sanitaires et tout ce qui n’est pas mentionné dans le descriptif du séjour.
Chaque participant doit être titulaire d’une responsabilité civile ainsi que d’une garantie individuelle multirisque dans le but de se protéger des incidents ou accidents pouvant survenir avant ou pendant la randonnée ou le voyage.
Si nécessaire, nous vous proposons plusieurs formules d’assurances, sous réserve que votre domicile est en Europe Occidentale ou dans les Dom :
Dispositions Générales d’Assurance sur brochures Europ Assistance
